Артикул: 8006-E
Горизонтальная нагрузка: 2500
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) для Haval H9 2014- с артикулом 8006-E представляет собой тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей Haval H9 выпуска с 2014 года. Этот фаркоп позволяет владельцам данной модели эффективно использовать автомобиль для буксировки прицепов, установки велобагажников и других нужд, связанных с транспортировкой дополнительных грузов.
Ключевая особенность данной модели — тип шара E, который является быстросъемным и выполнен под квадрат. Такой тип шара обеспечивает удобство использования: его легко снять, когда в нем нет необходимости, что сохраняет эстетичность задней части автомобиля и минимизирует вероятность повреждений в городских условиях. Максимальная горизонтальная нагрузка на это сцепное устройство составляет 2500 кг, что позволяет владельцу буксировать достаточно тяжелые прицепы. Максимальная вертикальная нагрузка составляет 100 кг, указывая на допустимый вес, который можно добавить сверху сцепного устройства, например, в виде велобагажника.
Установка фаркопа происходит без необходимости выреза в бампере, что упрощает процесс и сохраняет оригинальный внешний вид автомобиля. Крепление производится в штатные места автомобиля, минимизируя необходимое вмешивание в конструкцию авто. При установке можно обратиться в наш установочный центр для профессионального монтажа устройства, обеспечивая надежность и безопасность использования.
Электрика не входит в комплект данного фаркопа, для подключения осветительных приборов на прицепе потребуется докупить совместимый комплект электрики, такой как "Smart Connect". Это позволит обеспечить корректное функционирование световых сигналов прицепа, что является важным для безопасности дорожного движения. Прочный материал и надежное покрытие данного фаркопа позволяет гарантировать защиту от коррозии, что увеличивает срок службы изделия и стойкость к агрессивным внешним условиям.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency