Артикул: 2189-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) Арт. 2189-A предназначен для установки на автомобиль Volkswagen Golf VI универсал, выпущенный в период с 2008 по 2012 годы. Это тягово-сцепное устройство обеспечивает надежное крепление для буксировки прицепов и позволяет расширить функциональные возможности автомобиля, такие как перевозка велосипедов на специальной платформе.
Данный фаркоп оснащен съемным типом шара A, который крепится на двух болтах. Это удобное решение, позволяющее быстро снимать и устанавливать шар в зависимости от ваших текущих потребностей. Съемный шар обеспечивает эстетичный внешний вид автомобиля, так как его можно полностью демонтировать, когда он не используется. Максимальная горизонтальная (тяговая) нагрузка для этого устройства составляет 1500 кг, что позволяет буксировать большинство легковых и туристических прицепов. Вертикальная нагрузка, или нагрузка на шар, не должна превышать 50 кг.
Установка фаркопа предполагает необходимость выреза в бампере, который может быть невидимым, что сохраняет общий внешний вид автомобиля. Решение о необходимости снятия бампера для установки остаётся на усмотрение специалиста установочного центра. Крепление осуществляется в штатные места, что делает монтаж более простым и удобным. Рекомендуем воспользоваться услугами нашего установочного центра для качественной и надежной установки.
Фаркоп изготавливается из стали, что обеспечивает его прочность и долговечность. В комплект не входит электрика, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести дополнительный комплект электрики, совместимый с системой "Smart Connect". Это позволяет быстро и легко интегрировать прицеп с электрооборудованием автомобиля.
Производитель Bosal (Oris) предоставляет все необходимые компоненты для установки фаркопа: набор крепежа, инструкцию, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок. Стальная конструкция с закрытой балкой обеспечивает устойчивость к внешним воздействиям и коррозии, что гарантирует длительный срок службы даже в условиях высокой влажности и агрессивной среды.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency