Артикул: 307304600001
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 90
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: F20
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Westfalia
СертификатФаркоп Westfalia для FORD S-Max 2006–2015 (Арт. 307304600001) — это надежное тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей указанной модели в кузовах данного поколения. Предназначен для обеспечения возможности буксировки прицепов и установки различных багажных систем на ваш автомобиль.
Тип шара фаркопа — F20, который отличается простотой и удобством применения. Это съемный тип шара, что позволяет с легкостью подключать и отключать фаркоп по мере необходимости, обеспечивая при этом безопасность и устойчивость соединения. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 2000 кг, а вертикальная нагрузка на шар — 90 кг, что обеспечивает значительную грузоподъемность и позволяет использовать устройство с множеством различных прицепов.
Установка фаркопа требует выреза в бампере, однако он представлен невидимым образом, что минимизирует визуальные изменения внешнего вида автомобиля. Это значит, что установка не портит эстетический внешний вид вашего FORD S-Max и сохраняет его изначальное оформление. Крепление происходит в штатные места, однако потребует внимательности и точности, что делает установку возможной как самостоятельно, так и с помощью нашего установочного центра.
Электрика в комплект не входит, поэтому для полноценной эксплуатации фаркопа потребуется приобрести соответствующий комплект подключения. Это обеспечит корректную работу светотехники на прицепе, повышая уровень безопасности при буксировке. Совместимость электрического подключения можно обеспечить либо универсальными, либо штатными комплектами.
Производитель фаркопа — компания Westfalia, известная качественными и надежными решениями для тягово-сцепных устройств. Позаботьтесь о своем автомобиле, выбрав фаркоп, отвечающий всем требованиям безопасности и функциональности для вашего FORD S-Max 2006–2015.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency